Иновещание является составной частью Чешского Радио 
9-3-2021, 01:22 UTC
QSL 2009

434.1100
Первый паровоз построенный заводом Škoda в г. Пльзень. 1920 год.








Фото: Я. Шлапота НТМ
Паровоз 387.043
выпускал по заказу Чехословацкой государственной железной дороги завод Škoda в г. Пльзень с 1937 года. Паровозы этой модели достигали скорости 110 км/ч, и долгое время использовались для скорых поездов, курсирующих на главных железнодорожных магистралях страны.
Фото: Т. Кучера НТМ
Паровоз 464.202
достигал скорости 90 км/ч, и был предназначен для эксплуатации на железных дорогах областного значения. Это должна была быть последняя чехословацкая модель паровоз для пассажирского транспорта. Однако Заводы В.И. Ленина (как тогда называлась Škoda в г. Пльзень), выпустили всего два таких паровоза, и серийное производство не было организовано.
Фото: Т. Кучера НТМ
Паровоз 534.0301
является типичным представителем машины для грузового транспорта. Производство началось в г. Пльзень в 1945 году. Это был первый послевоенный чехословацкий паровоз.






Фото: Т. Кучера НТМ
Aza 1-0086
Спецвагон австрийского наследника Франца Фердинанда Эсте. Вагон производства 1909 года, завод Ringhoffer, г. Прага - Смихов. После Первой мировой войны, уже в независимой Чехословакии, он был передан в эксплуатацию премьер-министру страны. В 1969 году Чехословацкие железные дороги подарили вагон Национальному техническому музею.
Фото: Т. Кучера НТМ
Паровой мотопоезд M 124.001,
прозванный в честь производителя котла «Комарек», построил пражский завод Ringhoffer в 1903 году. В 2006 году реставрирован.







Фото: Т. Кучера НТМ
Aza 1-0086
Спецвагон австрийского наследника Франца Фердинанда Эсте. Вагон производства 1909 года, завод Ringhoffer, г. Прага - Смихов. После Первой мировой войны, уже в независимой Чехословакии, он был передан в эксплуатацию премьер-министру страны. В 1969 году Чехословацкие железные дороги подарили вагон Национальному техническому музею.
Фото: Т. Кучера НТМ
Автодрезина Dm 4-47.044
производства завода Tatra 1947 г. В эксплуатации до конца семидесятых годов 20-ого века.









Фото: Т. Кучера НТМ